El tramo final de la autopista San Francisco-Córdoba y la autovía Holmberg-Río Cuarto son las prioridades. Hay gestiones encaminadas con el jefe de Gabinete Guillermo Francos, pero a la última palabra la tiene el presidente Milei.
El tramo final de la autopista San Francisco-Córdoba y la autovía Holmberg-Río Cuarto son las prioridades. Hay gestiones encaminadas con el jefe de Gabinete Guillermo Francos, pero a la última palabra la tiene el presidente Milei.Objetivo. En la reunión que mantuvieron el 25 de mayo, el gobernador Martín Llaryora le pidió al presidente Javier Milei que la transfiera a su gestión las obras que la Nación tiene paralizadas en Córdoba.
En el Centro Cívico no muestran todas las cartas, pero hay varias áreas que vienen trabajando con la Nación en estos dos proyectos, que tienen un presupuesto de 130 millones de dólares para inaugurarlos. Por distintos motivos, Llaryora está concentrado en finalizar esos dos proyectos: la autopista a San Francisco, por la importancia que tiene para el sector productivo. Además porque se trata de la ciudad donde es oriundo y su principal territorio político.
En el contacto permanente que Llaryora tiene con Francos –muchos diálogos que no trascienden– el gobernador le planteó la propuesta para que la Nación le transfiera a la provincia los mencionados dos proyectos de la autopista y autovía.Esta alternativa no es una novedad para Córdoba. El ministro de Obras Públicas provincial, Fabián López, ya trabajó con ese esquema con la Nación en proyectos de cloacas en la Capital y en ciudades del interior.
En el caso de estas dos obras, que demandarían una inversión de 130 millones de dólares, hay cuestiones a resolver como el financiamiento, por ejemplo. Se podría hacer con créditos internacionales –ya hay financiamiento externo– y el cobro de peaje por parte del Gobierno provincial.
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