Terminales R\u00edo de la Plata y Terminal 4 deber\u00e1n absorber a m\u00e1s de 500 trabajadores y se prev\u00e9 un aumento del 100% de la tasa impositiva a las operaciones
el gobierno de Alberto Fernández decidió finalmente sobreestablece un diseño de dos terminales para la próxima licitación
La Administración General de Puertos firmó sendos acuerdos de adecuación contractual con Terminal 4 y con Terminales Río de la Plata, el 1° de agosto pasado. Ambas terminales contaban con contrato prorrogado hasta el 31 de mayo de 2024.dos terminales por un plazo de 10 años. Se intentó consultar sin éxito a los máximos directivos de las terminales para comentar al respecto. Se prevé, no obstante, que el repago de la inversión en la incorporación de trabajadores se realice con la prórroga de los tres años otorgada.Párrafo al margen: las terminales en la Argentina están bien lejos del concepto de automatización de operaciones como los que ya se ven en otros puertos.
En 2022, la terminal del Grupo Maersk concentró el 55,1% del volumen total operado en el puerto, que ascendió a 7,5 millones de toneladas, con tasas a las cargas de 4 y 2 dólares por tonelada de importación y exportación, respectivamente.
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