Iberia finaliza la compra de Air Europa: ¿qué ocurre a partir de ahora?
Este supone la adquisición por parte de IAG del 80% de la división aérea –hasta la fecha propiedad de la familia Hidalgo– porA esta cifra hay que sumar los 100 millones de euros que la compañía ya había desembolsado hace unos meses por el otro 20% del capital de Air Europa.
El grupo que engloba a Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus ha presentado este viernes sus cuentas a cierre de 2022, registrando beneficios de 431 millones de euros, a diferencia de las pérdidas de 2.933 millones de euros de hace un año.El posible matrimonio entre Air Europa e Iberia comenzó en noviembre de 2019, cuando anunciaron la intención de fusionarse.
Justo hace un año los consejeros de Iberia veían con mucho pesimismo la compra debido a la interrupción de las conversaciones –ya que la antigua aerolínea española de bandera rechazó la exigencia de la compañía mallorquina, que pedía a IAG otro pago por adelantado de 125 millones antes de que la Comisión Europea diese el visto bueno a la operación– e incluso Hidalgo llegó a anunciar que Air Europa ya no estaba en venta.
Uno de los puntos clave para poner el broche a la operación será la negociación con las autoridades de competencia para poner solución al problema de cesión de algunos derechos de despegue , causa por la que se frustró la operación en el pasado. La situación financiera de la línea aérea de Globalia es complicada: acumula pérdidas netas de más de 700 millones de euros entre 2020 y 2021. Aunque las cuentas del ejercicio de 2022 no se han publicado aún, la compañía espera estar cerca del beneficio, aumentar los ingresos hasta los 2.000 millones de euros y reducir la deuda a 900 millones.
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