El Gobierno compr� nueve cargamentos en lo que va del a�o y pagar� unos u$s 825 millones. El a�o pasado, los 56 buques hab�an costado casi u$s 1100 millones. Est�n complicados el abastecimiento y las metas del acuerdo con el FMI.
el qu�ntuple que el promedio total de 20217500 millones de d�laresEse monto es exclusivamente para cancelar las facturas de importaci�n solamente de, si se proyectan los precios actuales a las pr�ximas compras. La cuenta no incluye los combustibles l�quidos que utilizan las centrales el�ctricas, que pueden sumar otrosYa en enero Ieasa hab�a licitado un barco por u$s 27,44 por mill�n de BTU, con un costo total cercano a u$s 55 millones.
Antes de descargar en la Argentina, los capitanes de los barcos que trasladan GNL desde Estados Unidos, Qatar y Trinidad y Tobago esperan en las costas uruguayas la confirmaci�n de que el Banco Central gir� los fondos en d�lares. Todo un desaf�o en momentos en que se profundizan las restricciones para importar insumos, como contracara del acuerdo con el Fondo Monetario Internacional de acumular reservas por u$s 5800 millones en este ejercicio.
El Gobierno asegur� a trav�s de la vocera presidencial, Gabriela Cerruti, que habr� energ�a suficiente en invierno. No obstante, el sector privado desconf�a: la Uni�n Industrial Argentina y distintas pymes quieren acordar un esquema voluntario de racionamiento y eficiencia en el consumo de gas y electricidad.
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