Bis zu einem weltweiten emissionsfreien zivilen Luftverkehr auf Mittel- und Langstrecken ist es noch ein langer, beschwerlicher Weg, kommentiert Stefan Kroneck in seinem Leitartikel. (24 Std. FREE)
Nach der Autoindustrie wächst auch der Druck auf die Luftfahrtbranche, angesichts des Klimawandels schadstofffreie Antriebstechnologien zu entwickeln und künftig einzusetzen.
Während die Politik den Autoherstellern vor allem in Europa ein Zeitlimit bis 2035 setzt, um von fossilen Brennstoffen völlig wegzukommen und komplett auf Elektromobilität umzuschalten, werden die Flugzeughersteller und ihre Triebwerkzulieferer auf politischer Ebene weitgehend verschont. Aufgrund der von Treibhausgasen verursachten rasanten Erderwärmung sind aber auch in der Luftfahrtindustrie die Zeiten, in den....
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