La investigación no indaga en las posibles responsabilidades de funcionarios de Trenes Argentinos o la Secretaría de Transporte
procesó y trabó un embargo millonario a seis trabajadores ferroviariosen que una formación de ocho vagones con más de 90 pasajerosestrago culposo agravadoLa teoría del juez sobre lo que ocurrió esa mañana comienza a explicarse, sin embargo, por dos de los sobreseimientos: los de, conductor y ayudante de la formación de pasajeros.
Sobreseídos los conductores de la formación, la responsabilidad del choque pasó, para Ercolini, a los conductores de la locomotora con furgón. Según el juez,On Board Computer con el que funcionaba la locomotora.
La presunta falta de idoneidad imputada por Ercolini a Filangeri y Bartoletti se conecta, en tanto, con el procesamiento de, de la oficina de control, el magistrado sostiene que tienen responsabilidad ya que las formaciones que chocaron"". Agrega que los dos"se encontraban plenamente facultados" para comunicar a las cabinas de señales del sector que el furgón"permanecía detenido".
En sus indagatorias, los trabajadores hicieron mención al dato clave del caso: que ese día, y desde hacía meses,que nunca fueron repuestos por las autoridades pese a los reportes de los trabajadores.
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Choque Tren San Martín Palermo
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