A más de un mes del siniestro, la Junta de Seguridad en el Transporte difundió el informe preliminar.
El hecho se produjo en las vías que están detrás del Centro Cultural Islámico, sobre la avenida Figueroa Alcorta casi avenida Dorrego. Tras el impacto hubo una explosión y derrame de combustible, ambos controlados rápidamente. La información oficial relata que la formación transitaba normalmente de Retiro hacia Pilar cuando chocó por detrás con un furgón de la línea que realizaba tareas de mantenimiento sobre las vías.
A partir de este accidente, se lanzó un megaoperativo para averiguar lo ocurrido y se abrieron paso varias hipótesis: si fue un descuido de los conductores, fallas en las vías, problemas de funcionamiento de los, mal estado de la infraestructura y/o la ausencia de cables, que habían sido robados hacía unos días atrás e impedían el correcto señalamiento del camino.
tren 3021 se desprendió y quedó debajo de la locomotora B951. La formación del tren 3353 quedó detenida sobre el puente ferroviario y el coche U3722 se detuvo donde finaliza dicha obra de arte. La locomotora 1000 se desprendió del coche U3722 y continuó unos metros antes de detenerse. En cuanto a los daños, detallaron que hubo una pérdida total de los parámetros geométricos de la vía sobre el tablero del puente, rotura de los durmientes de hormigón, remoción y acumulación de balasto y fracturas en rieles. A su vez, se registraron deformaciones en algunos elementos verticales de la estructura de la obra de arte, así como impactos en la mampostería de su ingreso.
En cuanto al tren 3353, detallaron que hubo daños tanto en la parte vehículo como en la parte carrocería de la locomotora SDD-7, incluyendo deformaciones en la estructura de la cabina delantera en el sentido de marcha y la fractura del vástago de su acoplador. Además, se constataron daños en los extremos de algunos de sus coches, que incluían deformaciones en los sistemas antiacaballamiento y en el conexionado entre vehículos.
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