Fahrbericht Porsche Macan T: Zündschloss links, stets linke Spur – warum das beim Porsche-SUV nicht passt
“, sagt sie. „Ja, aber nur ein kleiner,“ erwidere ich. Sie bleibt hartnäckig: „Immerhin ein Porsche.“Dieses kleine Beispiel zeigt, welche Faszination die Sportwagenmarke auslöst. Und das nicht nur, weil sie jetzt separat an der Börse handelbar ist und zwischenzeitlich bei der Marktkapitalisierung sogar die MutterDoch zum Fahrzeug selber: Von außen sieht der Macan T zugleich kompakt und wuchtig aus.
Käfer, wenn die Front etwas kürzer geraten wäre. Wofür steht das T? Eigentlich ist dieses Kürzel den Sportwagen wie dem 911 oder 718 vorbehalten. T steht für „Touring“ und damit für Sportlichkeit.In Zahlen drückt sich das so aus: Ein Zweiliter-Turbo-Reihenvierzylinder mit 265 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmeter beschleunigt den Macan T in 6,2 sec auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 232 km/h.
Die Sportlichkeit wird noch durch einen Tieferlegung von 1,5 Zentimetern und eine optimierte Abstimmung unterstrichen, die ein agiles Handling ermöglichen soll. Agil ist der Wagen wirklich, zudem ist das GT-Sportlenkrad mit aufgerautem Leder des 4,72 Meter langen, 2,097 Meter breiten und 1,606 Meter hohen Porsches eine Augenweide und fühlt sich toll an.Der Grundpreis des Macan T liegt bei knapp 69.
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