Die DeutscheBahn muss „umgebaut“ werden. Das fordert zumindest die Monopolkommission – ein unabhängiges Gremium, das die Bundesregierung berät. Aber was spricht für und was gegen eine Zerschlagung? IGEB_Berlin PRO_BAHN wissing Bahn
Ein weiteres Argument für eine Neustrukturierung dreht sich um die Finanzierung der Schieneninfrastruktur. Das Bahnnetz ist seit Jahren dringend sanierungsbedürftig. Ein Problem ist vor allem das Geld. Als Bahn-Tochter muss die DB Netz langfristig Gewinne machen und diese an den Mutterkonzern abführen. Auch deshalb plant die Bundesregierung, die Netz-Sparte in eine gemeinwohlorientierte Gesellschaft zu überführen.
Kritikern geht die Bundesregierung mit diesem Vorhaben aber nicht weit genug. Nach derzeitigen Plänen würde auch die neue Infrastrukturgesellschaft im Verantwortungsbereich des Konzernvorstands bleiben. Die Monopolkommission empfiehlt im jüngst veröffentlichen Sektorgutachten eine „weitgehende Unabhängigkeit der neuen Gesellschaft vom restlichen DB-Konzern“.
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