Erfahren Sie, wie Russlands zivile Luftfahrt trotz Sanktionen weiterhin mit westlichen Flugzeugen fliegt. Neue Daten enthüllen Ersatzteilbeschaffung. Russland, Sanktionen, Flugzeuge, Ersatzteile, Airbus, Boeing.
Hoch über Moskau: Der Blick aus einem Flugzeugfenster auf das Novodevichy-Kloster.
Doch eineinhalb Jahre nach Kriegsbeginn scheint der Effekt marginal. Zwar bleiben die direkten Flugverbindungen mit dem Westen gekappt, sodass Reisende auf Umgehungsrouten – bevorzugt über die Türkei – angewiesen sind. Aber in Russland selbst und in anderen Teilen der Welt sind die Boeing- und Airbus-Maschinen der russischen Airlines weiter im Einsatz, als wäre es das Selbstverständlichste auf der Welt.
Zwar schrumpft dadurch die Flotte, zumal auch die eigenen russischen Flugzeugbauer bislang auf westliche Komponenten angewiesen sind. Aber das Zusammenwirken aller Maßnahmen erklärt, wie die russischen Fluglinien das Passagieraufkommen stemmen können.
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