Der Panamakanal hat ein Problem: Anhaltende Trockenheit und hohe Meerestemperaturen führen dazu, dass Containerschiffe im Stau stehen. Experten befürchten, dass dies in Zukunft häufiger vorkommen wird.
am Dienstag berichtete. Der Stau habe sich verringert, nachdem die Wasserstraßenbehörde mehr Schiffe ohne Reservierung durchgelassen habe und andere Schiffe alternative Routen gewählt hätten. Dennoch dürfen weiterhin nur 32 statt 36 Schiffe pro Tag die innerozeanische Verbindung passieren.gleichzeitig darauf hin, dass es auch in der Vergangenheit schon Warteschlangen von Schiffen gegeben habe.
Ein möglicher früher Beginn der Trockenzeit in Panama und überdurchschnittlich hohe Temperaturen, wie sie für große El-Niño-Ereignisse in dem Land typisch sind, könnten die Verdunstung des Gatun-Sees erhöhen und bis März oder April 2024 zu einem rekordverdächtig niedrigen Wasserstand führen, sagte Steven Paton vom STRI zu Reuters. "Es ist das perfekte Zusammentreffen von Ereignissen.
In den letzten 25 Jahren der 109-jährigen Geschichte des Kanals habe die Häufigkeit großer El-Niño-Dürren deutlich zugenommen. Wenn das so weitergehe, "wird es für den Panamakanal immer schwieriger, die Durchfahrt der größten Schiffe zu gewährleisten", so Paton weiter.
"Jeder, der Produkte rund um den Globus verschickt, sollte auf mögliche Störungen durch den Klimawandel achten", sagte Brian Bourke, Global Chief Commercial Officer bei SEKO Logistics, der Nachrichtenagentur. "Der Panamakanal ist nur das jüngste Beispiel."sieht im Klimawandel eine Bedrohung für Wirtschaft und Handel weltweit.
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