'Wahnsinnig gefährlich!' Kobayashi kritisiert Regeln nach Hartley-Crash WEC 6hSpa !B
) eine offene Diskussion entbrannt. Im Mittelpunkt steht das Verbot der Reifenwärmer. Die Diskussion hat auch Signalwirkung für andere Serien.Waren in den Unfall am Donnerstag noch zwei Amateure verwickelt, verlor mit Brendon Hartley ein absoluter Vollprofi die Kontrolle über seinen Boliden - bei einer Geschwindigkeit, die weiter vom Limit entfernt war als ein GTE-Am-Auto vom Gesamtsieg.
Auf kalten Reifen sind die Boliden so langsam unterwegs, dass sie in der Passage Eau Rouge/Raidillon von den Marshalls mit weißen Flaggen angezeigt werden müssen. Im Training am Donnerstag kam es dennoch zu einer Kollision zwischen Diego Alessi und Thomas Flohr.Kobayashi gefällt es nicht, dass man wie im Falle Hartleys wie ein Fahranfänger auf den kalten Reifen aussehen kann:"Wir sind doch keine Amateure. Wir sind absolute Profis.
Durch die neuen Regeln sind spannende Szenarien möglich."Man kann zehn Sekunden auf der Outlap gewinnen", weiß Kobayashi. Allerdings müssen die Fahrer mit den steinkalten Reifen bei der ersten Eau-Rouge-Durchfahrt sehr vorsichtig sein, denn kalter Reifen bedeutet niedriger Reifenluftdruck. Da kann schnell die Felge durchschlagen und die Karkasse beschädigen.Hartley sagt zu seinem Unfall:"Das ist sehr enttäuschend.
Vasselon will sich nicht zu einer Meinung hinziehen lassen:"Ich werde keine Meinung [zu dem Thema] kundtun, aber wir dürfen nicht überrascht sein, dass das passiert. Das gehört dann dazu." Mahnende Stimmen gab es schon vor der Saison. Ferrari-Pilot James Calado hatte bereits beim Prolog in Sebring einen Unfall auf kalten Reifen und prophezeite daraufhin schwere Unfälle während der Saison.
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