11. Juni 1955, um 18.28 Uhr. Ein Mercedes SLR explodiert nach einem Unfall. Die Überreste der Detonation werden in die dichte Menschenmenge auf den Tribünen gegenüber den Boxen geschleudert.
82 Menschen sterben, 94 werden verletzt. Das 24 h-Rennen geht weiter, als sei nichts geschehen.
28 Marken sind angetreten, 60 Autos stehen da, aller Augen sind auf die drei SLR gerichtet. Auf die Vierliter-Ferrari und die Jaguar D mit den «langen Nasen». Fahrer wie Mike Hawthorn, Peter Collins, Eugenio Castellotti, Briggs Cunningham und Maurice Trintignant warten auf ihre Chance. Harry Schell, Tony Brooks, Phil Hill und Olivier Gendebien lauern. Alle auf ihren Fight gegen die drei angeblich unschlagbaren Mercedes.
Das Rennen läuft. Marcel Reich, Adjudant des Rennleiters Charles Faroux, nennt den Grund: «Ein Rennen ist nie zu Ende, es sei denn die Piste ist nicht passierbar. Das war nie der Fall. Und mit den obligatorischen gelben Fahnen haben wir ja das Tempo aus dem Rennen genommen.»
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