Regelmässig führt in der Formel 1 ein Silberpfeil, der ohne Aussicht auf einen Grand-Prix-Triumph ist: Das Safety-Car unter Bernd Mayländer. Wir blättern in der Historie des Führungswagens.
Beim Rennsport in der alten Welt und in Amerika prallen Welten aufeinander. Das beginnt schon bei Autos, die keine Chance auf einen Sieg haben, obschon sie regelmässig in Führung liegen – Safety- oder Pace-Cars. Aber wieso wird das Führungsauto in der Formel 1 eigentlich Safety-Car genannt, in Amerika jedoch Pace-Car? Grundsätzlich bestand in der Formel 1 ein anderer Grundgedanke als in den USA.
Die Mercedes für Safety-Car und Medical-Car in der Formel 1 kennen wir in dieser Form seit 1996. Zuvor wurden alle möglichen Autos eingesetzt, der erste Wagen dieses Zwecks kam beim Kanada-GP 1973 auf die Bahn – es war ein gelber VW-Porsche 914! Immer wieder fragen Leser: Was geschieht eigentlich, wenn das Führungsauto von Bernd Mayländer selber in Schwierigkeiten gerät? Bislang gab es bei den Einsätzen von Bernd Mayländer seit Melbourne 2000 noch kein Problem: Sein Mercedes liess ihn nie im Stich, und Mauerkontakt hatte der frühere DTM-Rennfahrer auch keinen.
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