Zum 1. Mai kommt der Nachfolger des 9-Euro-Tickets: das 49-Euro-Ticket. Es soll mehr Menschen in den öffentlichen Verkehr locken. Doch ein Experte hat seine Zweifel.
Berlin – Das Deutschlandticket – im Volksmund wegen seines Preises auch 49-Euro-Ticket genannt – kommt. Es beerbt das 9-Euro-Ticket, das im Sommer 2022 drei Monate lang den öffentlichen Nahverkehr so günstig machte wie noch nie. „An den Erfolg dieser zeitlich befristeten Aktion soll das Deutschlandticket als dauerhaftes Angebot nun anknüpfen“, schreibt die
. „Dauerhaft“ heißt in dem Fall: zunächst zwei Jahre. So lange wollen Bund und Länder das Geld bereitstellen. Ob der Preis dauerhaft bei 49 Euro bleibt, ist unklar.viel: Es soll die Bürger finanziell entlasten. Es soll den öffentlichen Personennahverkehr erschwinglicher und damit attraktiver machen. Es soll Menschen dazu anregen, vom Auto auf Bus und Bahn umzusteigen. Und es soll so dazu beitragen, die Klimaziele zu erreichen.
Ob das Deutschlandticket dafür die richtige Maßnahme ist, daran äußert Christian Böttger im Interview mit derZweifel. Er ist Professor an der Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin und forscht zum Verkehrswesen. Schon nach dem 9-Euro-Ticket zog er eineVerkehrs-Experte: 49-Euro-Ticket kommt vor allem Wohlhabenden zuguteNein, wir brauchen es nicht. Ich halte es für unvernünftig.
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