Die Aggressivität im Verkehr steigt, die Zahl der Unfälle ebenso. Doch die Zahl der Getöteten ist so niedrig wie noch nie: 33 Menschen starben 2023, darunter zwölf Radfahrer und elf Fußgänger.
Gute Nachrichten hatte Polizeivizepräsident Marco Langner mehrere zu verkünden: Die Zahl der Verkehrstoten ist mit 33 auf einen historischen Tiefstand gesunken. Kein Kind starb im Verkehr, die Zahl der Schwerverletzten sank ebenfalls. 1991 hatte es im wiedervereinigten Berlin 198 Verkehrstote gegeben. Weniger erfreulich ist Langners Einschätzung der Stimmung auf den Straßen.
Bei 13.729 Unfällen wurden Menschen verletzt: 14.139 leicht und 2073 schwer. 16 der 33 Toten waren „Senioren“, wie die Polizei sie nennt. Bei sieben Unfällen gab es keine weiteren Beteiligten, also wenn ein Auto gegen den Baum fährt oder ein Radfahrer ohne Fremdeinwirkung stürzt. Dass die Zahl der Toten und Schwerverletzten sank, sei ein Erfolg der Verkehrssicherheitsarbeit der Polizei, lobte Langner. Beweisen lässt sich das nicht.
Genau 246.267 „Einsatzkräftestunden“ wurden in Kontrollen und Überwachung gesteckt, hat das Präsidium ausgerechnet. Besser zu verstehen: An jedem Tag des Jahres waren 84 Polizisten acht Stunden lang mit Kontrollen beschäftigt. Es hätten viel mehr sein können, sagte Innensenatorin Iris Spranger . Denn 314.
Gegen Unfälle helfen aus Polizeisicht: Prävention, „Repression“ , gut gestaltete Verkehrswege – und die eigene Verantwortung. Daran scheint es zunehmend zu mangeln. Denn 21 der 33 Getöteten hatten den Unfall selbst verschuldet, also 64 Prozent. Bei den zwölf Radfahrern waren es acht, die Quote lag mit 67 Prozent also noch etwas höher, heißt es in der Statistik des Präsidiums. Recht neu in der Statistik sind die E-Scooter.
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