E-Autos werden immer größer und schwerer, weil sie immer weitere Strecken fahren sollen. Das bringt Probleme beim Parken, der Stromverbrauch steigt.
Immer mehr SUV landen auf der Straße – Produktion von SUV ID.4 bei Volkswagen in Emden Foto: Sina Schuldt/picture alliance
Während Benziner und Diesel nach Zahlen des Portals Autoscout24 heute im Schnitt 1,4 Tonnen wiegen, bringen reine Stromer im Mittel 1,9 Tonnen auf die Waage. Alleine die Batterie kann 700 Kilogramm wiegen. Elektrolimousinen von Volvo, Mercedes und BMW kommen teils auf 2,8 Tonnen Leergewicht. Der Drang nach mehr Reichweite ist eine Ursache für die immer massigeren Fahrzeuge. Jede zusätzliche Kilowattstunde Batteriekapazität macht das Auto mit der heutigen Batterietechnik etwa 7 Kilogramm schwerer. Anders gerechnet: Fast anderthalb Kilogramm an Mehrgewicht muss man für jeden zusätzlichen Kilometer an Reichweite in Kauf nehmen.
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