Leitmedium der Elektromobilität
Trailer Dynamics und DB Schenker France haben den Elektro-Sattelauflieger von Trailer Dynamics nun gekoppelt mit einer Diesel-Sattelzugmaschine im Feld erprobt – und nennen darauf basierend als Einsparungspotenzial einen um 24 bis 55 Prozent geringeren Dieselverbrauch.der Aachener Firma handelt es sich um einen Sattelauflieger mit eigenem Elektroantrieb. Dieser reagiert auf das Fahrverhalten seiner gekoppelten Zugmaschine.
So viel zur Theorie. Im Feldtest von Trailer Dynamics, DB Schenker und der Krone Nutzfahzeug-Gruppe ergab sich beim Spritverbrauch eine Einsparung zwischen 24 und 55 Prozent, also fast genau die genannten 40 Prozent im Durchschnitt. Durch die Erprobung im Frühjahr 2023 in Frankreich habe man „erstmals die konkrete Einsparung beim Dieselverbrauch im realen Betrieb von DB Schenker verifizieren“ können, meldet Trailer Dynamics in einer uns per E-Mail vorliegenden Mitteilung.
Die Tests im Netz von DB Schenker sollen im Laufe des Jahres fortgesetzt werden. Abdullah Jaber, CEO von Trailer Dynamcis spricht von „beeindruckenden Ergebnissen“ und einer „erfolgreichen Verfikation der digitalen Simulationsmodelle von Trailer Dynamics“. Beides bestätige erneut die Bedeutung der eTrailer-Technologie für die Dekarbonisierung des Güter-Schwerlastverkehrs.
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