Gross ist aktuell die Ernüchterung im Toyota-Lager in der FIA WEC. Denn die Weltmeister von 2014 fahren hinterher. Zusammen mit Teamdirektor Rob Leupen analysiert SPEEDWEEK.com die Saison und blickt voraus auf 2016.
Ganz klar: Letztes Jahr war der Toyota TS040 Hybrid das Auto, das es in der Sportwagen-WM zu schlagen galt. Souverän holten die Japaner um Teamdirektor Rob Leupen den Weltmeistertitel. Nur beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans hatte man Pech und verpasste den eigentlich verdienten Sieg. Das technische Konzept mit 3,7-Liter-Saugmotor und Superkondensator als Speichermedium für die Hybrid-Energie schien clever gewählt. Doch schon in diesem Jahr ist es überholt.
Deswegen wird die aktuelle Saison notgedrungen jetzt als Übergangsjahr betrachtet. Toyota hat den Fokus komplett auf das nächste Jahr gelegt. Und dann will man wieder mit bei der Musik sein. «Das Auto für 2016 wird komplett neu», freut sich Leupen schon auf die Neuentwicklung, die dann auch TS050 Hybrid heissen wird. «Es gibt einen neuen Motor. Der läuft bald auf den Prüfständen. Ausserdem gehen wir auf die Batterietechnologie.
Während die Konkurrenz aus Deutschland mit grosser finanzieller Power in der FIA WEC unterwegs ist, backt man bei Toyota monetär eher kleinere Brötchen. Dementsprechend hatte man im Gegensatz zu den Rivalen stets auf ein drittes Auto beim Saisonhighlight, den 24 Stunden von Le Mans, verzichtet. Auch wenn die Mannschaft aus Köln gerne diesen Schritt gegangen wäre. Das finale Go dafür gibt es jedoch stets aus Japan: «Wir schlagen es jedes Jahr vor.
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