Tramfahrer bitten mittlerweile ihre Fahrgäste früher auszusteigen. Es sind einfach zu viele Autos, die die Straße verstopfen. Jetzt hat der Senat das Stauproblem analysiert. Das Ergebnis lässt nicht hoffen.
In Richtung Süden gebe es ebenfalls eine Neuerung, sagte Thomsen. „Die Nachjustierung der Lichtsignalanlage Bahnhofstraße–Mahlsdorfer Straße/Am Bahndamm–Stellingdamm hat bereits zu einer Verbesserung für den nach Süden fahrenden Verkehr geführt“, berichtete er. „Die nach Norden verkehrenden Straßenbahnen fahren von der Bahnhofstraße nun in eine leere Unterführung ein.
„Dennoch sind bei derartig umfänglichen Bauvorhaben und einem stark begrenzten Straßenraum Verkehrsbehinderungen nicht vermeidbar. Und mangels einer geeigneten alternativen Route kann auch eine Vollsperrung für Kraftfahrzeuge an dieser Stelle nicht verfügt werden“, sagt Thomsen.Auch die BVG hat die Situation in der Köpenicker Bahnhofstraße untersucht. Die Lage habe sich seit dem 6.
So könnte der Bahnhof Köpenick nach dem Umbau aussehen. Links ist der geplante neue Bahnsteig zu sehen. Dort sollen von 2027 an schnelle Regionalexpresszüge halten – aber wie werden die Köpenicker dorthin kommen?„Die Situation wird durch die parallele Sperrung der Hämmerlingstraße verschärft, bleibt aber auch unabhängig davon aus unserer Sicht kritisch“, stellt Schwentu fest.
„Damit wird nach Fertigstellung des Gesamtprojekts samt Umfahrungen erreicht, dass unter der Brücke deutlich weniger Kfz-Verkehr stattfindet und damit auch die Straßenbahnen und Busse gut vorankommen können“, teilt der Sprecher der Senatsverwaltung mit. So werde der BVG-Verkehr beschleunigt. Die planerischen Vorbereitungen dafür laufen. Doch ein Blick in den Zeitplan schafft keine gute Laune.
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