[FRANKEN BESCHEID GEBEN WENN GEPOSTET] Ein Würzburger Team plant eine Revolution im Güterverkehr. So sollen bis zu 70 Prozent der Lkw eingespart werden.
Das Konzept von ecoro ist folgendes: Beim Autobahnbau wird die Fahrbahn nicht auf ein Schotterbett gesetzt, sondern auf Betontunnelsegmente. So entstehen zwei Ebenen: Die obere für den Personenverkehr, die untere für den Güterverkehr. Dieser soll vollautomatisch ablaufen - über kleine, selbstgesteuerte Elektro-Shuttles. Jedes Shuttle soll Platz für zwei Paletten und eine Nutzlast von zweieinhalb Tonnen bieten.
Das würde dazu führen, dass Autobahnen deutlich länger halten würden. "Man spricht davon, dass ein Lkw die Straßen im gleichen Ausmaß schädigt, wie mindestens 50.000 Autos." Deshalb liege die Haltbarkeit einer hoch belasteten Autobahn auch nur bei zehn bis 20 Jahren. Eine Autobahn, die den Güterverkehr mehrheitlich unterirdisch abwickele, hätte dagegen eine Haltbarkeit von bis zu 80 Jahren.
Der Strom für die Elektro-Shuttles soll entlang der Autobahn produziert werden - etwa über Solarpanele an Lärmschutzwänden oder Sonnendächern über der Fahrbahn. Denkbar sei auch die Einbeziehung von Windenergie. Die hier produzierte Energie würde nur zu einem Viertel von den E-Shuttles verbraucht, der Rest sei "grüne Energie für die Öffentlichkeit.
Ein erstes Projekt in Deutschland ist schon angedacht: intralogistisch an einem Flughafen. Und auch in der Ukraine sei man in der Planung. Am aktivsten sei ecoro aber gerade im Mittleren Osten. In Saudi-Arabien würden ja gerade Großprojekte in den Wüstensand gestampft – große Planstädte mit revolutionärer Infrastruktur. Und Ecoro sei da mit dabei. So entstehe gerade in einer der neuen Projektstädte ein großer Hafen.
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