Manor-Fahrer Pascal Wehrlein spricht über das kommende Wochenende in Sotschi sowie über die für 2017 geplanten Regeln: «Wir Fahrer wissen genau, was wir wollen. Aber erhalten wir das auch?»
Manor-Fahrer Pascal Wehrlein ist an diesem Wochenende nur einmal zu langsam – auf dem Weg zur deutschsprachigen Medienrunde. Der Sigmaringer entschuldigt sich: «Ich bin bei der Pistenbesichtigung von Sky aufgehalten worden für ein Interview, sorry.»Eigentlich die gleichen, die ich im Fernsehen hatte. Die Piste ist sehr eben, die Strecke ist flach, es gibt kaum Bodenwellen. Die Kurven sind zumeist 90-Grad-Ecken.
Du hast jetzt ein paar Mal über das Thema Reifenverschleiss gesprochen. Ihr wisst genau: Der muss bei uns runter. Wie packt ihr das an? Das spielen mehrere Faktoren mit hinein. Einerseits, wie man die Reifen nutzt, in welchem Temperaturfenster du dich bewegst, welche Möglichkeiten du überhaupt hast, diese Temperaturen zu ändern. Dann die Abstimmung: Welche Balance habe ich im Auto? Verschleissen die Reifen an der Vorderachse oder an der Hinterachse mehr? Der Abtrieb spielt ebenfalls eine Rolle.
Ich bin da ein wenig skeptisch. Denn wenn zusätzlich Abtrieb über einen Diffusor gewonnen wird, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass das uns sehr viel hilft, wenn wir leichter überholen sollen. Wir brauchen nicht mehr aerodynamischen Abtrieb, wir brauchen mehr mechanischen Abtrieb, also über die Reifen. Wir Fahrer haben da unsere Position sehr klar gemacht. Ich sähe es schon gerne, wenn die Piloten mehr in die Entscheidungsfindung eingebunden würde.
Es bringt nichts, zu viel Downforce ins Auto zu packen. Was bringt es, wenn wir zehn Sekunden pro Runde schneller sind, aber wir können nicht überholen, weil die Aerodynamik eben so tückisch ist, dass du dich kaum im Windschatten halten kannst? Das Spannende am Sport sind doch die Zweikämpfe, das ist eine hohe Leistungsdichte. Damit die Fans vor dem Grand Prix nicht wissen, wer gewinnen wird und schon gar nicht, wer in die Punkte fährt.
Argentina Últimas Noticias, Argentina Titulares
Similar News:También puedes leer noticias similares a ésta que hemos recopilado de otras fuentes de noticias.
Ducati 2019: Nur 6 Fahrer, keine Maschinen von 2017Weil Ducati 2019 nur noch zwei statt drei MotoGP-Kundenteams beliefert, werden nur noch Motorräder der Jahrgänge 2019 und 2018 homologiert.
Leer más »
Pascal Wehrlein nach Platz 8: Appetit auf Monaco-GPSauber-Strategin Ruth Buscombe gab die Steilvorlage, Pascal Wehrlein schoss das Tor: Rang 8 für den jungen Sigmaringer, die ersten Saisonpunkte für Sauber. Nun hat Wehrlein Appetit auf den Monaco-GP.
Leer más »
Paffett: Pascal Wehrlein ist viel reifer gewordenDie Reaktionen auf die Rückkehr von Pascal Wehrlein fielen sehr gemischt aus. Rückendeckung erhält er nun von seinem Teamkollegen Gary Paffett.
Leer más »
Mercedes: Esteban Ocon für DTM-Champ Pascal WehrleinMercedes gibt seine acht Fahrer für die DTM-Saison 2016 bekannt: Ein Neuling, sieben erfahrene Piloten.
Leer más »
Pirelli bestätigt: Bewerbung um Reifenvertrag ab 2017Der Autoverband FIA sucht ab 2017 einen neuen Reifenausrüster für die Formel 1. Gemäss Reglement wird das nur eine Firma sein. Pirelli bestätigt, dass sie mitmachen wollen.
Leer más »
Reserve-Mischung 2017: Pirelli geht kein Risiko einPirelli nimmt in diesem Jahr die siebte Formel-1-Saison seit dem Wiedereinstieg 2011 in Angriff. Doch von Routine kann keine Rede sein: Die Mailänder stehen vor neuen Herausforderungen.
Leer más »