Nissan Versa 2023 essai routier : du point A au point B
• On n’achète pas la Versa pour son agrément de conduite ou son design racé, mais …• Longue vie aux voitures abordables, simples et faciles à garer.
Sur les flancs, les jantes de 17 pouces de nouvelle facture sont également très chargées dans leur approche stylistique, un design qui rappelle certaines créations Pontiac des années 90 et 2000, rien de moins. Les sièges pourraient être plus confortables, notamment au niveau de l’assise qui est assez courte à l’avant. Les adultes de grande taille pourraient trouver le temps long sur ces sièges qui ne sont pas aussi moelleux que ceux boulonnés à bord de la Nissan Altima.
Autre détail qui plaît, la présence de commandes traditionnelles pour la climatisation, le bouton-démarreur ou même ce bon levier de vitesses. Même le volant à base aplatie est agréable à tenir en main ou à utiliser . Bref, la Versa n’est pas encore arrivée à cette philosophie du « presque tout tactile ».
Malgré tout, ce n’est pas une faute grave, puisque la Versa est justement ça : une voiture de base qui répond aux besoins des gens qui n’ont pas nécessairement besoin de conduire un véhicule dynamique, puissant et racé. Pour ceux et celles qui n’ont pas besoin d’un bolide, la Nissan Versa peut très bien jouer ce rôle.
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