Zahlreiche chinesische Autohersteller unternehmen eine Europa-Offensive. Gerade Deutschland befindet sich im Visier. Das Unternehmen Chery steht nun vor seinem Marktstart.
Neuland ist der globale Markt für Chery aber nicht. Der Autohersteller hat schon seinenin Spanien, Mexiko, Israel, der Türkei, Kuwait, Australien und Neuseeland vollzogen. Und in Raunheim bei Frankfurt betreibt das Unternehmen seit einigen Jahren ein Design- und Entwicklungszentrum. Kooperationen gibt es außerdem mit Huawei, dem Batteriehersteller CATL und Zulieferern wie Magna, Continental oder Bosch.mit zu den meistverkauften internationalen Automarken.
Das "Handelsblatt" berichtete Ende August von Cherys Plänen, das ehemalige VW-Werk im russischen Kaluga zu übernehmen. Demnach liefen entsprechende Verhandlungsgespräche mit dem Eigentümer. In dem Werk, das Volkswagen kurz nach dem Beginn des Ukraine-Kriegs verkaufte, könnte somit künftig der Omoda 5 für den russischen Markt vom Band laufen.
Branchenexperte Prof. Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Center Automotive Research bewertete die Situation des expandierenden Autoherstellers hingegen als schwieriger. "Chery passt zu den Einfach-Autos in Russland. Es besteht das ganz große Risiko, dass Chery zwar ein Werk in Russland hat, aber mit seinen Russland-Autos wohl kaum in die EU kommt.
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