Obwohl Max Chilton dank einer satten Mitgift in der Formel 1 debütiert, gibt es nur wenige kritische Stimmen an der Marussia-Neuverpflichtung.
Davon träumen die meisten Nachwuchspiloten: Nach bloss sechs Rennwochenenden auf der Reservebank des Marussia-Teams steigt Max Chilton auf. Der 21-jährige Brite wird 2013 als Teamkollege von Timo Glock sein Debüt in der Königsklasse feiern, obwohl er in drei GP2-Jahren gerade Mal zwei Laufsiege errungen hat – in diesem Jahr gewann er jeweils das erste Rennen auf dem Hungaroring und in Singapur von der Pole-Position aus.
Dass Chilton als Spross des stellvertretenden Vorsitzenden des amerikanischen Versicherungs-Giganten Aon mit vollen Taschen beim Rennstall der Russen angeklopft hat, dürfte denn auch das wichtigere Argument gewesen sein als sein bisheriger Leistungsausweis. Denn mit dem Verlust des zehnten Ranges in der Konstrukteurspokal-Wertung beim Saisonfinale in Brasilien gingen dem Marussia-Team in diesem Jahr auch einige Millionen aus dem Topf der Formel-1-Rechteeinnahmen durch die Lappen.
Nicht nur im deutschsprachigen Raum war das Entsetzen gross: Auch die britischen Kollegen zeigten sich erschreckt darüber, dass die Traditionstruppe aus dem südenglischen Dörfchen Grove dem schnöden Mammon den Vorzug gegeben hatte. Dabei wurde vergessen, dass mit Maldonado der damalige GP2-Meister und zehnfache GP2-Laufsieger an Bord geholt wurde.
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