München/Nürnberg - Unter allen China-Automarken hat MG in Deutschland den größten Erfolg. Zugpferd ist der MG4 Electric. Mit dem reichweitenstarken „Trophy Extended Range“ und dem 435-PS-Sportler „XPower“ gewinnt der ID.3-Rivale noch an Wettbewerbsfähigkeit.
- Unter allen China-Automarken hat MG in Deutschland den größten Erfolg. Zugpferd ist der MG4 Electric. Mit dem reichweitenstarken „Trophy Extended Range“ und dem 435-PS-Sportler „XPower“ gewinnt der ID.3-Rivale noch an Wettbewerbsfähigkeit.
MG hat seine Chance gut genutzt: In der neuen Welt der Elektromobilität, in der etablierte Namen auf einmal gar nicht mehr so viel gelten, konnte der chinesische Hersteller schon etliche Kunden erobern. Mit einem Zuwachs von knapp 125 Prozent erarbeitete man sich im ersten Halbjahr 2023 den Ruhm der deutschlandweit am stärksten wachsenden Automarke.
Ob man sich den einen oder den anderen Neuling leistet, ist letztlich keine Frage des Geldes, sondern eine der Erwartungshaltung. Beide Varianten trennen preislich nur 1000 Euro - jeweils gut ausgestattet kostet der „Trophy“ ab 45.990 Euro und der XSport ab 46.990 Euro. Entscheidend ist eher, was man will als Kunde: So viel Reichweite wie möglich? Dann macht der Trophy Sinn. Oder so viel Leistung, wie sie das MG-Portfolio nur hergibt? In diesem Fall kommt der XPower gerade recht.
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