Nach der starken Performance in der Lausitz ist vor allem bei Christian Vietoris die Hoffnung groß, die Leistung auf dem Norisring wiederholen zu können.
Christian Vietoris ist angriffslustig. Nicht zuletzt nach seinem erfolgreichen Auftritt auf dem Lausitzring, als bei Mercedes endlich auch im Rennen der Knoten platzte. Sondern auch, weil die Stuttgarter auf dem Norisring eigentlich nicht zu schlagen sind. Auch wenn die Strecke in Nürnberg nicht zu den persönlichen Lieblingen des 24-Jährigen gehört.
Dass Piloten auch auf Strecken gewinnen können, auf denen sie sich nicht unbedingt wohlfühlen, bewies Vietoris auf dem Norisring bereits in der Vergangenheit. 2008 und 2009 gewann er jeweils ein Rennen der Formel 3 Euro Serie in Nürnberg. «Mit meiner ersten Pole Position und meinem zweiten Podestplatz konnten wir auf dem Lausitzring zeigen, dass unser Auto sowohl im Qualifying als auch im Rennen schnell ist.
Allerdings weiß der Kanadier auch, dass vor allem der Stadtkurs jeden kleinen Fehler bestraft. «Die Wettbewerbsdichte ist in der DTM an jedem Rennwochenende enorm hoch, doch auf dem kurzen Norisring wirkt sich dies umso stärker aus. Umso mehr freue ich mich auf die Herausforderung», so Wickens. Roberto Merhi konnte zuletzt auf dem Lausitzring endlich wieder positive Schlagzeilen schreiben. Nach diversen Kollisionen mit einigen Fahrerkollegen und deren Kritik an dem Fahrstil des Spaniers fuhr der 22-Jährige zum zweiten Mal in dieser Saison in die Punkteränge. «Meine Pace war im letzten Rennen auf dem Lausitzring nicht schlecht und ich hoffe darauf, unseren Aufwärtstrend auf dem Norisring fortsetzen zu können, um weitere Punkte zu sammeln.
Hinzu kommt, dass Merhi auf dem Norisring in der Formel 3 Euroserie zwei Mal auf das Podest fuhr. Und: «Nürnberg ist das Heimrennen meines Fahrzeugsponsors THOMAS SABO, der nicht weit entfernt in Lauf an der Pegnitz seinen Firmensitz hat. Das Streckenlayout des Norisrings sieht einfach aus, ist aber äußerst anspruchsvoll. Um eine schnelle Runde zu fahren, muss man so weit wie möglich an die Leitplanken heranfahren - der kleinste Fehler kann zu einem Ausfall führen.
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