Mazda MX-30 R-EV : voici le MX-30 hybride rechargeable à moteur rotatif
Photo : Mazda Mazda MX 30 E Skyactiv edition R - Trois quart derrière Comme annoncé la semaine dernière, Mazda a dévoilé aujourd’hui la version hybride rechargeable à moteur rotatif de son VUS MX-30. Le modèle est bien sûr le même esthétiquement parlant, mis à part une identification propre, mais il troque une bonne partie de sa batterie pour faire place à un réservoir à essence.
L’ensemble du système de la MX-30 R-EV fonctionne comme un hybride en série. Le moteur à essence génère de l’électricité au besoin , plutôt que d’entraîner directement les roues. Le moteur électrique de la R-EV est plus puissant que celui de la MX-30 ordinaire, avec 168 chevaux contre 143.
Différents modes de conduite pourront être sélectionnés par le conducteur, comme c’est la norme avec ce type de véhicule. Le réglage normal œuvre en configuration électrique, mais lorsque la demande d’accélération est suffisamment élevée, il fait fonctionner le moteur à essence pour maintenir la charge. Il fait de même lorsque la batterie est épuisée pour les besoins d’accélération.
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