LCR-Honda tritt 2018 zum zweiten Mal nach 2015 mit zwei MotoGP-Piloten auf, die Fahrerpaarung wird sich aus Cal Crutchlow und Takaaki Nakagami zusammensetzen.
Zum ersten Mal werden aber beide LCR-Piloten HRC-Verträge haben. Das heißt: LCR bekommt Rabatte bei den Leasingkosten für beide Fahrer, HRC bezahlt und stellt auch einige Techniker ab, zum Beispiel Crew-Chef Ramón Aurín für Takaaki Nakagami, dazu werden die Fahrergagen bezahlt.
Die immer engere Zusammenarbeit mit Honda und HRC lässt darauf schließen, dass LCR auch in absehbarer Zukunft mit Honda weiterarbeiten wird. Im Vorjahr gab es einmal Kontakte mit Suzuki, auch Aprilia zeigte sich mehrmals an einer Kooperation mit LCR interessiert. Aber LCR ist wohl das beste und erfolgreichste Kundenteam der letzten Jahre, die zwei MotoGP-Siege von Cal Crutchlow 2016 beweisen es.
«Wenn du eine Kooperation mit einem japanischen Hersteller beginnst, wenn du Hervé Poncharal von Tech3 oder uns anschaust, wenn du professionell bist und deine Vereinbarungen einhältst, dann sind die japanischen Hersteller üblicherweise sehr loyal», betont LCR-Teambesitzer Lucio Cecchinello. «Sie lassen dich dann nicht auf der Straße stehen, sie behalten dich, sie beweisen Treue. Klar, wenn du Budgetprobleme hast, kann sich die Situation ändern.
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