Lübeck Air stößt ATR ab und setzt auf touristische Nischenmärkte

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L\u00fcbeck Air verkauft ihre ATR und will k\u00fcnftig mit einem geleasten Jet voll auf touristische Nischenm\u00e4rkte setzen. Doch nicht alle innerdeutschen Strecken fallen dem Strategiewechsel zum Opfer.

Flüge wie die zwischen Lübeck und Stuttgart werden dagegen eingestellt. Lübeck-München bleibt aber bestehen. Auch Salzburg soll im Flugplan des Lübecker Anbieters bleiben – zusammen mit zahlreichen neuen Warmwasserdestinationen.

Embraer 175 der Marathon Airlines. Der griechische ACMI-Anbieter betreibt zwei Maschinen des Typs, die mit je 88 Sitzen ausgestattet sind.{ "@context":"https://schema.org", "@type":"ImageObject", "url":"https://img.airliners.de/2023/03/413175-cNZrE4__cinema__824", "copyrightHolder": {"@type":"Person","name":"© AirTeamImages.

Dafür least Lübeck Air eine 88-sitzige Embraer 175, die mitsamt Crews von der griechischen Marathon Airlines betrieben werden soll. Die Zusammenarbeit mit German Airways, die im vergangenen Jahr mit einem 100-sitzigen Embraer 190 für Lübeck Air geflogen war, wird dagegen nicht fortgeführt.Da gleichzeitig die Airline-eigene ATR 72 mit 60 Sitzen verkauft werden soll, schrumpft das Kapazitätsangebot der Lübeck Air unter dem Strich deutlich.

Die neue Ausrichtung hat somit auch Auswirkungen auf die bisherigen Planungen der Lübecker, aus der bislang virtuellen Airline eine "echte" Fluggesellschaft mit eigener Flugbetriebslizenz aufzubauen. Mit der ATR hatte Lübeck Air zwar ihr eigenes Flugzeug mit zum Teil eigenem fliegenden Personal, das aber im AOC der Air Alsie flog.

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