Lexus kombiniert den klugen Hybridantrieb von Toyota mit einer feineren Verpackung als SUV. Was macht das teure PHEV in seinem Umfeld attraktiv?
Lexus NX 450+ im Test: Preisliste
Hin und wieder werden Automarken Attribute zugeschrieben, die sich erstaunlich hartnäckig halten. Citroën wurde für herausragende Fahrwerke gelobt, BMW für seine Motoren. Mercedes stand für hochwertige Verarbeitung, Toyota für mustergültige Zuverlässigkeit.
? Ich verband die Marke immer mit einer außergewöhnlichen Geräuschdämmung, beruhend auf einer Mitfahrt im ersten Lexus, der in Europa angeboten wurde. Aktueller Bestseller der Marke ist der Lexus NX. Wir haben die Version mit Plug-in-Hybridantrieb getestet.Der Lexus NX wirkt optisch mächtiger, als er ist: Mit einer Länge von 4,66 m ist er etwa so lang wie ein VW Golf Variant und ein paar Zentimeter kürzer als ein Mercedes GLC.
Wie in vielen Autos wirkt die Integration der Isofix-Haken zur Befestigung von Kindersitzen, als wenn jemand im letzten Moment noch an sie gedacht hat. Sie sind schlecht zu erreichen und bei der Montage sollte man vorsichtig agieren, um den Bezug nicht zu beschädigen. Nervend war im Testwagen auch die elektrische Betätigung der Heckklappe. Lexus hat an eine Taste gedacht, mit der sich die Klappe schließen und das Auto verriegeln lässt.
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