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La Línea F de subte en Buenos Aires avanza: Roggio, Ghella y CITIC compiten por la obra de 1350 millones de dólares que comenzará en 2027, según Jorge Macri.
La construcción de la Línea F de subte en Buenos Aires avanza hacia su licitación definitiva. Con un presupuesto de 1350 millones de dólares, la obra se adjudicará en diciembre y los trabajos comenzarán a principios de 2027, según anunció Jorge Macri. Tres consorcios compiten por el proyecto: Roggio, Ghella y el gigante chino CITIC.
Competencia empresarial por la Línea F
Tras la apertura de ofertas técnicas, Roggio y Ghella competirán contra CITIC por la construcción de la Línea F. Roggio opera los subtes y además construyó la Línea H. Ghella, de excelentes vínculos con Mauricio Macri, realizó las obras del soterramiento del Sarmiento.
CITIC se asoció con otra empresa china, Ranken Railway Construction, y con las firmas locales Supercemento, Eleprint y Panedile. La obra está a cargo de Infraestructura y tiene un presupuesto de 1350 millones de dólares.
Dos de las competidoras quedaron en el camino. Según explicaron desde CAMARCO, Marcelo Mindlin buscaba presentar una oferta a través de SACDE junto a Impregilo y pidió varias prórrogas al gobierno porteño. Al final, no será parte de la licitación. Tampoco participará Techint, otra de las empresas interesadas.
Detalles del trazado y estaciones
La Línea F tendrá 12 estaciones a lo largo de 9,8 kilómetros y unirá Barracas con Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo, lo que permitirá la combinación con las seis líneas de subtes de la red.
Será la primera línea nueva de subte en 25 años para la Ciudad tras la finalización de la Línea H. Se espera que transporte 300 mil pasajeros diarios y ayude a descomprimir la Línea C.
La estrategia de sumar la Línea F se complementa con el desarrollo del Trambus, un sistema eléctrico de superficie pensado para fortalecer la conexión transversal de distintos sectores de la Ciudad mediante corredores de capacidad intermedia, señalaron desde el gobierno porteño.
Impacto y perspectivas de la nueva línea
La Línea F va a transformar la manera en que nos movemos por Buenos Aires. Es una obra pensada a largo plazo, que incorpora tecnología, automatización y nuevas soluciones para sumar capacidad, dijo Pablo Bereciartua, ministro de Movilidad e Infraestructura porteño.
Jorge Macri presentó un presupuesto de 24 billones de pesos. Destacaron la mayor inversión en subtes de los últimos 20 años.
El colegio es una de las joyas arquitectónicas de la Ciudad. Fue inaugurado en 1911 y el gobierno invirtió 1500 millones de pesos en las obras.
Tras una reunión con la mesa política porteña, Jorge Macri definirá en las próximas horas al nuevo secretario. El viceministro de Justicia corre con ventaja.
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