Nach der Einigung im Verbrenner-Streit mit der EU will der Bundesfinanzminister die Kfz-Steuer reformieren. Doch dagegen regt sich Widerstand.
-Linken, Sebastian Roloff, glaubt ohnehin nicht, dass E-Fuels für Pkw-Besitzer relevant werden. Daran änderten auch Steuervorteile nichts. Diese würden „mittelfristig allenfalls Lkws und Flugzeuge betreffen“.Der Präsident des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung , Marcel Fratzscher, mahnte, Steuererleichterungen generell nur für vielversprechende Technologien in Betracht zu ziehen.
E-Fuels werden mithilfe von Strom aus erneuerbaren Energien, Wasser und CO2 aus der Luft hergestellt. Sie setzen damit anders als herkömmliche fossile Kraftstoffe wie Benzin oder Diesel keine zusätzlichen klimaschädlichen Gase frei.Wissing und seine FDP senden mit ihrer E-Fuels-Extrawurst ein fatales Signal – ein Kommentar
Zudem könne am Ende die Hoffnung der Konsumenten und Konzerne, dass der Verbrenner doch nicht tot sei, noch Blüten treiben. „Die Menschen könnten weiter Verbrenner kaufen in der Hoffnung auf günstige E-Fuels“, erklärte sie. „Das könnte es der Politik sehr schwer machen, konsequente Klimapolitik zu betreiben.“
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