Kein Geld aus Potsdam für U7-Verlängerung: Ein Aus der U-Bahn zum BER ist verkraftbar – vor allem für Brandenburg. Ein Kommentar.
Sollte Jarasch tatsächlich das Ziel verfolgt haben, die Pläne für einen Ausbau der U7 im Berliner Südosten durch eine Priorisierung schnell beerdigen zu können, um ihre raren U-Bahnplaner für andere Vorhaben einsetzen zu können, könnte ihr dies geglückt sein. Die Chancen, dass in auch nur halbwegs absehbarer Zeit U-Bahnen bis zum BER fahren, ist mit der Erklärung aus der Landesregierung in Potsdam rapide gesunken.
Aktuelle Nachrichten, Hintergründe und Analysen direkt auf Ihr Smartphone. Dazu die digitale Zeitung. Hier gratis herunterladen. Für den Hauptstadtflughafen ist das gut verkraftbar. Bereits heute verfügt der BER über eine gute Anbindung mit S- und Regionalbahn. Dazu fahren mehrere Busse zum Terminal 1. Sobald die Dresdner Bahn 2025 wieder in Betrieb gehen kann, verkürzt sich die Fahrzeit aus Berlins Zentrum sogar noch weiter.Größer wären die Vorteile hingegen für den Landkreis. Die boomende Stadt Schönefeld würde von der U-Bahnlinie enorm profitieren.
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