Nicht nur durch die Verpflichtung von Michael Rinaldi rückt das Go Eleven Team näher an Ducati heran. In der Superbike-WM 2020 können Daten erstmals mit den Werkspiloten ausgetauscht werden.
Seit fünf Jahren wird Michael Rinaldi von Ducati gefördert. Zuerst in der Superstock-1000-EM, die der Italiener 2017 gewann, und seit 2018 in der Superbike-WM. Die Saison 2020 bestreitet der 24-Jährige im Team Go Eleven, das vergangene Saison zwar Erfahrungen mit der Panigale V4R gesammelt hat, durch die Verwendung von Bitubo-Federelementen aber auf sich allein gestellt war.
Das ändert sich in der Superbike-WM 2020. Mit dem Wechsel zu Öhlins ist die Go Eleven-Ducati nahezu identisch mit den Werksmotorrädern von Scott Redding und Chaz Davies. Und Rinaldi fuhr, bis auf 2019 , immer mit dem Material der Schweden. Bei den Wintertests agierte Rinaldi bisher unauffällig. In Portimão fuhr der Italiener in 1:42,309 min die elftbeste Zeit. Go Eleven war hingegen beeindruckt von seinem neuen Fahrer. «Wir haben ein paar neue Teammitglieder und unser Motorrad hat sich an entscheidenden Stellen verändert – bei diesem Test haben wir Basisarbeit geleistet», sagte Teammanager Dennis Sacchetti.
Rinaldi setzte beim zweitägigen Test ausschließlich Rennreifen ein; die schnellsten Zeiten wurden mit Qualifyer gefahren. «Wir haben das Motorrad weiterhin mit Rennreifen eingesetzt», bestätigte Rinaldi. «Es gab ein paar kleine technische Probleme, die uns etwas gebremst haben. Deshalb habe ich nicht viele Runden fahren können, aber die waren methodisch und die gesammelten Daten sind sehr nützlich.
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