Das Freiburger Fraunhofer-Institut hat einen Prototyp vorgestellt, der die Kraft der Sonne nutzt. Mit der Schicht könnte sich die Reichweite um Tausende Kilometer pro Jahr erhöhen, zu angeblich geringen Kosten.
aufgebracht, verschaltet und mit Folie laminiert«, so Martin Heinrich vom Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme in einer Mitteilung des Instituts.Forscher Sebastian Neven-du Mont und Martin Heinrich vom Fraunhofer ISE stehen neben einem Volkswagen Polo mit einer in Solarzellen gekleideten MotorhaubeDie Folie könne auch farblich an den jeweiligen Autotyp angepasst werden – das habe es bisher so noch nicht gegeben.
Das präparierte Auto sei der erste Prototyp eines Serienautos. »Wir suchen jetzt Entwicklungspartner, um die Oberfläche weiter zu verbessern und dann mit einem Fahrzeughersteller eine Großserienfertigung zu beginnen«, sagte Heinrich. Die reinen Herstellungskosten für eine Motorhaubenfolie schätzte er auf etwa 100 bis 150 Euro – dazu müsse es aber eine Großserie geben.
Die Solartechnik ist laut den Forschern sowohl für Elektrofahrzeuge als auch für Verbrenner geeignet. Beim Elektroauto werden die Solarmodule an die Hochvoltbatterie angeschlossen, um dessen Reichweite zu erhöhen. Beim Verbrenner könnte damit etwa die Bordelektronik, das Navigationsgerät oder die Scheibenwischer betrieben werden, heißt es vom Fraunhofer-Institut ISE.
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