Lewis Hamilton (P2) und Charles Leclerc (P6) sind nach dem USA-Rennen disqualifiziert worden, weil die Unterböden an ihren Autos nicht regelkonform waren. Doch wo genau lag der Verstoß?
In den FIA-Regularien steht, dass die Bodenplatte eines Formel-1-Autos nur maximal einen Millimeter Verschleiß nach dem Rennen haben darf, wenn der Pilot sein Fahrzeug im Parc ferme abstellt. Bei Hamilton und Leclerc war der Verschleiß allerdings höher. Neben den Autos von Hamilton und Leclerc hat die FIA auch die Boliden von Max Verstappen und Lando Norris überprüft und keine Vergehen festgestellt.
Als Gründe für den erhöhten Verschleiß nannten die betroffenen Teams den Verzicht auf Longruns, den Sprint-Samstag sowie die holprige Stelle mit vielen Bodenwellen. Zudem können der Reifendruck sowie der Wind eine Rolle spielen. Natürlich gehen die Teams bei den Autos auch ans Maximum - je tiefer das Fahrzeug gelegt ist, desto mehr Abtrieb. Das führt aber auch zu einem erhöhten Verschleiß. 'Das kann passieren, wenn man an die Grenze geht.
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