Berlins Bürgermeister Wegner und Wirtschaftssenatorin Giffey sehen Verkehrsminister Wissing in der Pflicht. Worum es geht.
Berlin strebt mehr Direktverbindungen nach Amerika, Asien und Australien an
Konkret strebt der Senat den Ausbau von Direktflügen in die USA an, nach Indien und Australien sowie in Asien nach Seoul, Schanghai, Tokio und Bangkok. Auch in den Nahen Osten sollte es künftig Direktverbindungen geben. Innerhalb Europas soll es außerdem mehr Zielorte in Spanien, Italien und Frankreich geben., über die Ansiedlung am BER. Die Gespräche zwischen den Gesellschaftern und der Airline seien schwierig, aber sie liefen noch, sagte Wegner.
Zum Entwicklungspotenzial gehört aus Sicht des Senats auch, dass an den Betriebszeiten des Flughafens nicht gerüttelt werde, um den Fluggesellschaften eine sichere Planungsgrundlage zu bieten. Auf dem Flughafen besteht ein Nachtflugverbot zwischen 24 und sechs Uhr. In den Randzeiten gibt es Ausnahmen für verspätete Flüge.Um auch die An- und Abfahrt zum Flughafen zu verbessern, will der Senatvorantreiben.
Die Industrie- und Handelskammer begrüßt den geplanten Ausbau am BER. „Es ist gut, dass der Senat nicht nur am BER tagt, sondern sich auch mit der Anbindung des Flughafens an die Welt beschäftigt“, sagte IHK-Vizepräsident Robert Rückel.
Um Berlin für Airlines attraktiver zu machen, fordert der Landesvorsitzende der Mittelstands- und Wirtschaftsunion , Christian Gräff, die Gebühren zu senken. „Die Lufthansa Gruppe hat ihr Angebot extrem stark ausgebaut, EasyJet ist weiter sehr engagiert – aber die Gebühren in Berlin sind auf Grund des extrem teuren Baus zu hoch“, sagte Gräff.
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Senat fordert erneut mehr Lang- und MittelstreckenflügeDer Berliner Senat hat seine Forderungen nach mehr Lang- und Mittelstreckenverbindungen am Hauptstadtflughafen BER bekräftigt. „Wir sehen hier ein vollkommenes Ungleichgewicht zwischen Ostdeutschland und Westdeutschland“, sagte Berlins Wirtschaftssenatorin Franziska Giffey (SPD) am Dienstag nach einer Sitzung des Senats am Flughafen in Schönefeld. Während von westdeutschen Flughäfen - insbesondere Frankfurt und München - täglich rund 180 Langstreckenflüge starten, seien es in Ostdeutschland am BER lediglich sechs. Das müsse sich ändern.
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