Mildhybridbenziner im Kurztest: Fiat 500X 1.5 Hybrid - teurer Fortschritt
Die einstige Antriebsvielfalt mit Diesel und Benzinern ist bei Fiats Kompakt-SUV 500X Geschichte. Die mittlerweile einzig wählbare Alternative, der 1.5 Hybrid, ist dafür vielseitiger begabt. Mildhybrid-Technik erlaubt elektrisches Fahren, schaltet selbst, fährt flott und genügsam. Damit wird der seit diesem Jahr alternativlose Antrieb heutigen Ansprüchen ansatzweise gerecht.
Der neue 500X Hybrid ist im Kern ein 1,5-Liter-Benziner, der Unterstützung von einem Starter-Generator bekommt. Während der geschlossene 500X viele Mitbewerber kennt, ist einziger Gegner unserer Stoffdach-Variante das VW T-Roc Cabriolet. Mit vergleichbarem Antrieb und Ausstattung landet man bei diesem in vergleichbaren Preisregionen.Kraftvoll, flott und zugleich effizient - der neue 1,5-Liter-Mildhybridbenziner ist eine gute, aktuell allerdings auch die einzige Wahl für den Fiat 500X. Mit der neuen Doppelherz-Technik ist der Italiener in höhere Preisregionen vorgedrungen.
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