Fernando Alonso erlebte keinen reibungslosen Auftakt ins Austin-Wochenende: Im ersten Training musste er seinen Alpine-Renner früh am Streckenrand abstellen, am Nachmittag landete er in der Streckenbegrenzung.
Nachdem Fernando Alonso im Rennen von Istanbul zwei unliebsame Berührungen in der ersten Runde zum Verhängnis wurden und der stolze Spanier sich letztlich mit dem 16. Platz begnügen musste, tröstete sich der zweifache Champion mit der Tatsache, dass sein GP-Auto das ganze Türkei-Wochenende hindurch eine gute Form gezeigt hatte.
Deshalb blickte er mit viel Zuversicht auf das anstehende Rennen auf dem texanischen «Circuit of the Americas». Aber auch beim Auftakt in Austin blieb er nicht frei von Problemen: Im ersten Training kam er keine Runde weit, weil ihn sein Team anwies, sein GP-Auto am Streckenrand abzustellen, was er in Kurve 12 auch tat. Der Renner verlor Flüssigkeit und die Alpine-Mechaniker hatten alle Hände voll zu tun, um den Renner wieder in Gang zu bringen.
Dies gelang der Mannschaft aus Enstone, sodass Alonso nicht die ganze Trainingsstunde verpasste. Dennoch war die Zwangspause ärgerlich und umso fleissiger drehte der Formel-1-Routinier am Nachmittag im zweiten Training seine Runden. Dabei wurde er gegen Ende etwas zu übereifrig: In der vorletzten Kurve drehte er sich von der Piste und rutschte rückwärts in die Streckenbegrenzung, wobei er einen Teil der linken Heckflügel-Endplatte einbüsste.
Nach getaner Arbeit seufzte der 40-Jährige: «Das war heute nicht der einfachste Tag, erst war da dieses Problem im ersten Training und dann war da noch der Dreher in der zweiten Session. Wir konnten die Performance des Autos noch nicht ausschöpfen und haben Probleme mit der Fahrzeug-Balance.» Und er vermutete: «Ich denke, es war ein Problem mit dem Wassersystem, das mich zum Stopp am Vormittag zwang, der Motor am Ende ohne Wasser lief.
«Die Jungs in der Box haben einen super Job gemacht und alles rechtzeitig repariert, sodass ich doch noch ein paar Runden drehen konnte», lobte der 32-fache GP-Sieger, betonte aber noch einmal: «Aber wie gesagt, wir waren auf keiner der Reifenmischungen zufrieden mit der Fahrzeug-Balance, es gibt also noch viel für uns zu tun.»02. Lando Norris , McLaren MCL35M-Mercedes, 1:35,20305. Daniel Ricciardo , McLaren MCL35M-Mercedes, 1:35,45707.
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