Betrachtet man nur die Punkte der deutschen Fahrer im Langbahn-Team-WM-Finale in Forssa, dann war Erik Riss der herausragende Pilot. «Die anderen haben mir dabei unglaublich geholfen», sagt der 18-Jährige.
, du bist mehr als die Hälfte der deutschen Punkte gefahren. Ohne dich wäre Deutschland nur Fünfter geworden?
Nicht unbedingt. Ich hatte einen guten ersten Lauf, alle haben gesehen, dass ich gut drauf war. Innerhalb des Teams darf man die Startplätze tauschen. Unserhat mich dann immer gefragt, wo ich starten will. Wenn ich einen guten Start hatte, konnte ich vorneweg fahren. Wir wussten, das sind sichere Punkte. Deshalb haben wir uns immer so abgesprochen, dass ich einen guten Startplatz nehme und sichere Punkte einfahre und die anderen von hinten kämpfen.
Wäre es taktisch nicht klüger gewesen, den besten Mann vom schlechtesten Startplatz losfahren zu lassen, damit der von hinten kommen kann? Aus taktischer Sicht schon. Aber es war nicht so einfach auf der Bahn zu überholen, das war ziemlich schwierig. Das habe ich auch gemerkt, als ich einmal Zweiter geworden bin. Wenn ich vorne war, hat mich niemand mehr eingeholt, das waren sichere Punkte. Meine Starts sind nicht immer so sicher. Wenn ich von ganz hinten nach vorne fahren muss, dann fahre ich vielleicht nur zwei Punkte ein oder nur einen.
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