In China hat Hiphi bereits mehr elektrische Oberklasse-Autos verkauft als BMW, Mercedes oder Tesla. Nun wollen die Chinesen auch in Deutschland erfolgreich sein - mit zwei neuen Modellen.
Auch an kleine, praktische Alltagslösungen haben die Chinesen gedacht: Die wild gezeichneten Felgen sind mit Gummipolstern ausgelegt, die sich nach einer sonst sehr teuren Reiberei etwa den der Bordsteinkante ganz einfach austauschen lassen.Auch innen inszenieren die Chinesen Hightech-Erlebnisse: In der ersten Reihe locken sie im X mit einem Beifahrerdisplay groß wie mancher Wohnzimmer-Fernseher und lassen so den Hyperscreen vongefährlich nach Mäusekino aussehen.
Aber wer seinen Mitfahrern etwas Gutes tun will, der bestellt den X als Viersitzer mit riesigen Captain Chairs, die sich auf Knopfdruck in Liegen verwandeln, klimatisiert sind und einem während der Fahrt den Rücken massieren. Und weil dafür die dritte Reihe rausfliegt, ist zwischen den Sitzen auch noch Platz für ein elektrisch öffnendes Kühlfach.
Aber für ein wahlweise entspanntes oder engagiertes Fahren fehlt den Newcomern der Feinschliff. Die Lenkung wirkt nervös und lässt das bei so viel Leistung nötige Feingefühl vermissen und das Fahrwerk zeigt sich wenig harmonisch, poltert mal stark und ist zugleich etwas schwammig. Da zahlt sich bei der Abstimmung die Erfahrung der Stammspieler aus.
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