Die Infrastruktur für Ladestationen verbessert sich zwar stetig. Mit dem Boom der E-Auto-Neuzulassungen kann sie aber bisher nicht mithalten.
An günstig gelegenen Standorten sind die Säulen schnell belegt, längst nicht alle Ladesäulen funktionieren störungsfrei, andere wiederum sind veraltet und laden vergleichsweise langsam; was der Kunde oft erst merkt, wenn er mit leerem Akku davorsteht.
In China geht der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur am schnellsten voran: 2022 wurden von weltweit zehn neuen öffentlichen Schnellladestationen neun in China eröffnet, dem inzwischen wichtigsten Automarkt der Welt.Wir integrieren Bilder und andere Daten von Drittanbietern, u.a. die Software von Datawrapper für die Darstellung von ZDFheute Infografiken. Mit Ihrer Zustimmung werden diese angezeigt und die genutzte IP-Adresse dabei an externe Server übertragen.
Made in China: für Chinesen ein Prädikat für Qualität, zumindest was ihr E-Auto angeht. Deutschland und Elektromobilität passt für sie nicht zusammen."Hier müssen Kommunen und der Bund in Vorleistung gehen, um proaktiv Flächen zu identifizieren und diese dem freien Wettbewerb zur Verfügung zu stellen." Das Problem:
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