Wenn schon unvernüftig, dann auch wirklich jenseits aller Vernunft: Ducati baut in die Reise-Enduro Multistrada den Superbike-Motor der Panigale V4 ein – mit Trockenkupplung und Titan-Rahmenheck.
Mit der V4 RS baut Ducati zum 20-jährigen Bestehen der Modellreihe die sportlichste, ausgeklügeltste, exklusivste Ducati Multistrada. Als Antieb dient der Desmosedici Stradale Motor, abgeleitet vom 1103er Motor des Superbikes Panigale V4.
Ein solcher Motor braucht das passende Fahrwerk – semiaktive Federelemente von Öhlins mit 170 mm Federweg, Einarmschwinge, Schmiederäder und ein Rahmenheck aus Titan. Letzteres ist 2,5 kg leichter als das Bauteil aus Stahl und trägt ein schlankeres, aerodynamisches Heck. Weitere Komponenten wie Vorderkotflügel, Handprotektoren, Hitzeschilder und der Schnabel an der Front sind aus Karbon gefertigt.
In einem weiteren Anflug von Vernunft wurden nach dem Motor auch die Bremsen der Panigale V4 übernommen: Brembo Stylema Radialvierkolbenzangen und 330er Scheiben an der Front, das müsste reichen. Zuviel Bremsleistung wird vom Bosch-Brembo 10.3ME Kurven-ABS weggeregelt. Weiter wird der Fahrer von Traktionskontrolle, Wheeliekontrolle, Motorbremskontrolle und Quickshifter Up&Down unterstützt, dazu kann er vier Powermodi anwählen . Diese Systeme wurden für die Multistrada V4 RS kalibriert und in die vier Fahrmodi Race, Sport, Touring und Urban integriert.
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