Dominique Aegerter hat im GP-Sport viele Rückschläge erlitten und die Erwartungen oft nicht erfüllt. Am Ende gab es zu viele Team- und Markenwechsel. Trotzdem hat es mit dem WM-Titel noch geklappt.
Dominique Aegerter hat am Sonntag mit dem Gewinn der Supersport-WM in San Juan seinen größten Triumph gefeiert, genau vor 15 Jahren kam er beim Portugal-GP in Estoril in die 125-ccm-Weltmeisterschaft. Nach den ersten Erfolgen in der IDM 125 hatte ihm der Schweizer Mäzen Olivier Métraux, Sohn des IRTA-Gründers und langjährigen GP-Teambesitzers Olivier Métraux, den GP-Einstieg im Aprilia-Team von Fiorenzo Caponera finanziert, kurz nach dem 15.
Dieses neue Schweizer CGBM-Team unterstützte neben Aegerter mit unterschiedlichen Firmen von Métraux wie Derendinger, GaragePlus und CarXpert der Reihe nach etliche Schweizer Fahrer wie Jesko Raffin, Robin Mulhauser und Tom Lüthi. Doch CGBM tanzte auf zu vielen Hochzeiten, das Geld ging zur Neige, die Schulden häuften sich. Ende 2018 ging das Team bei Eithan Butpul und American Racing in andere Hände über.
Domi siegte zwar im Regenrennen in Misano vor Tom Lüthi, aber der Sieg wurde ihm aberkannt – es waren unerlaubte Ölzusätze im Motor gefunden worden. Aegerter blieb in der Saison 2018 erfolglos, er heimste auf der KTM nur 47 Zähler ein, er wollte in die Top-5 – und wurde WM-Siebzehnter. Bei Forward setzte sich der Abwärtstrend in der Moto2-WM weiter fort. Das Bike mit dem übergewichtigen Gitterrohrstahlrahmen war damals nicht konkurrenzfähig und wurde es bis heute nicht.
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