Wie viele Motoren dürfen die Factory-Teams einsetzen? Welche Reifen stehen Ducati & Co. zur Verfügung? Was kostet ein Moto3-Paket von Honda? SPEEDWEEK.com hat die Antworten!
Unterschiedliche Einheitsreifenlieferanten, Open-Regeln und Moto2-Einheitsmotoren. Damit Sie ?beim Saisonstart in Katar den Durchblick haben, stellte SPEEDWEEK.com die wichtigsten Regeln für 2015 zusammen.
Bridgestone liefert in der Saison 2015 zum siebten und letzten Mal die Einheitsreifen für die MotoGP-Fahrer. Pro Grand Prix erhält jeder MotoGP-Fahrer zehn Vorderreifen und elf Hinterreifen. Für vorne und hinten werden an jedem GP-Weekend drei unterschiedliche Mischungen angeboten. «Wir haben bei jedem Rennen 1200 Reifen dabei, bis auf den Katar-GP, weil dort keine Regenreifen verwendet werden. Deshalb haben wir auf dem Losail Circuit nur 800 Reifen zur Verfügung.
Jedes Team zahlt 60.000 Euro pro Fahrer, nach jeweils drei Rennen werden die Motoren gewechselt und neue Triebwerke zugelost.Es gibt eine Einheits-ECU und Einheitsöl, die Schmierstoffe kamen bisher von Eni, jetzt von Liqui Moly. Die erlaubte Höchstdrehzahl wurde für 2015 von 14.000/min auf 13.500/min reduziert. Ein komplettes Werkspaket von Honda, KTM und Husqvarna kostet pro Jahr 400.000 Euro pro Fahrer, bei Mahindra ist das Material etwas preiswerter.
Die Strafmassnahmen für die Strafpunkte sehen folgendermassen aus: Bei insgesamt vier Punkten muss der Sünder einmal vom letzten Startplatz losfahren. Bei sieben Strafpunkten wird ein Start aus der Boxengasse hinter dem Feld fällig. Und wer saisonübergreifend in 18 Rennen zehn Punkte einsammelt, bekommt die rote Karte – er muss beim nächsten Rennen pausieren.
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