Gedanken vor dem Formel-1-Klassiker im Fürstentum: Wieso in den Strassen von Monte Carlo alles ein wenig anders ist.
Was steht am Ende der langsamsten, engsten, kürzesten und vor allem verrücktesten Runde der Formel 1? Klar, im Idealfall die Pole-Position, wie für Nico Rosberg.
Aber auch allen anderen 21 Formel-1-Rennfahren winkt ein akzeptabler Trostpreis: Sie durften zumindest mal wieder einen Ego-Trip absolvieren. Tief hinein in die alte Rennfahrerseele. Die eigenen Qualitäten schärfen, statt immer nur um ein goldenes Kalb herumzutanzen, dass sich am Ende dann doch nur als bröckelnder Rennreifen entpuppt.
Monaco zeigt erbarmungslos, wer was kann hinter dem Steuer, oder wer zu viel verlernt hat im zwanghaften Schongang dieser frühen Saison. Diese 60. Grosse Hafenrundfahrt der Formel 1, der 71. Grand Prix gleichsam seit 1929, konzentriert sich wieder auf den Ausnahmezustand, den eigenen Fähigkeiten vertrauen zu müssen.
Ein Reise in eine unbekannte Galaxie, gemäss Vettel: «Man weiß zwar, was kommt, aber man muss sich jede Runde aufs Neue überwinden.»Das Besten der Besten im Fussball haben wir gestern Abend gesehen.
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