Ab 1. Mai gilt das 49EuroTicket. Fachleute rechnen mit mehr Pendlern und kritisieren, dass nicht mehr Züge fahren. Bayerns Verkehrminister Bernreiter: 'Dem Bund war ein günstiger Fahrpreis wichtiger als ein Ausbau des Angebotes.'
da kaum Zusatzangebote zur Verfügung stehen.
"Auf den Hauptverkehrsstrecken kann es im Nahverkehr in den Zügen eng werden", sagt der Bundesvorsitzende der Fahrgast-Vereinigung Pro-Bahn Detlef Neuß."Bereits teilweise überlastete Pendlerstrecken, wie zum Beispiel Augsburg – München oder Köln – Düsseldorf, könnten an ihre Grenzen stoßen", warnt Neuß.
Allerdings sehen die privaten Bahnunternehmen, die zahlreiche Regionalstrecken in Deutschland betreiben, wenig Möglichkeiten, zusätzliches Zugmaterial einzusetzen."Das Deutschlandticket wird auf viel genutzten Strecken zu Hauptverkehrszeiten sicher eine Herausforderung für Bahnunternehmen, egal ob für private Anbieter oder die Deutsche Bahn", sagt der Geschäftsführer des Privatbahn-Verbands Mofair, Matthias Stoffregen.
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