Sie galt als „Königin des Himmels“: Das Überschallflugzeug Concorde flog vor 20 Jahren ein letztes Mal mit Passagieren an Bord. Der Flug von New York nach London beendete eine goldene Ära des Fliegens, die wohl nicht wiederkehren wird – oder doch?
Vor 20 Jahren, am 24. Oktober 2003, hob das Überschallflugzeug Concorde ein letztes Mal zu einem kommerziellen Flug ab - von New York nach London. Seitdem ist der zivile Überschallflug Geschichte.Am Horizont war die Erdkrümmung zu erkennen und die Sonne wanderte scheinbar rückwärts: Die Erfahrung eines Flugs mit der Concorde war ein einzigartiges Erlebnis. Vor 20 Jahren, am 24.
Im Cockpit saß damals Mike Bannister. Aus der Sicht eines Piloten sei das Fliegen einer Concorde „wundervoll“ gewesen, erinnert sich der frühere Chefpilot der Concorde-Flotte von British Airways. „Man kann den Atlantik in drei Stunden und zwanzig Minuten überqueren, man fliegt schneller als die Erde sich dreht, man ist am Rande des Alls, wo der Himmel dunkler wird und die Erdkrümmung sichtbar ist“, schwärmt Bannister im Gespräch mit der Deutschen Presse-Agentur.
„Der fliegenden Kugelschreiber“, wie die schlanke Concorde auch genannt wurde, war in die Jahre gekommen, das erhöhte die Wartungskosten. Mit ihrem im Vergleich zu einem herkömmlichen Flieger stark erhöhte Kerosinverbrauch war die extrem laute Concorde ohnehin teuer im Einsatz.Auf französischer Seite kam das Aus für die Überschall-Flieger einige Monate vor dem allerletzten Flug nach London.
Für Mike Bannister ist noch nicht ausgemacht, dass die Ära des zivilen Überschallflugs ein für alle Mal vorbei ist. Er setzt auf das US-Projekt Boom, das an einem modernen Überschallflugzeug arbeitet, bei dem sowohl die Vorgaben zum Klimaschutz eingehalten werden sollen als auch die Wirtschaftlichkeit im Blick behalten wird. Bis Ende des Jahrzehnts könnten wieder Passagiere mit mehrfacher Schallgeschwindigkeit über den Himmel jagen, glaubt er.
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