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Leclerc fue el más rápido en la segunda práctica del viernes en Malasia. Max Verstappen lideró la primera sesión, mientras que Franco Colapinto trabajó pensando en la remontada tras una nueva penalización en la grilla.
Leclerc fue el más rápido en la segunda práctica del viernes en Malasia. Max Verstappen lideró la primera sesión, mientras que Franco Colapinto trabajó pensando en la remontada tras una nueva penalización en la grilla.
), quien había liderado la primera práctica, terminó cuarto en el segundo ensayo. El tetracampeón mundial utilizó neumáticos medios y quedó a 257 milésimas del tiempo de referencia. ), líder del campeonato, registró el octavo mejor tiempo. El italiano, que encabeza la clasificación con 302 puntos, finalizó a poco más de medio segundo dey escolta del italiano en el campeonato, concluyó séptimo.
El británico quedó un puesto por delante del líder del certamen en una práctica que se desarrolló bajo condiciones de calor y humedad. La sesión no presentó incidentes importantes y se completó sin lluvia pese a la amenaza de precipitaciones.
El entrenamiento concluyó con coche de seguridad virtual luego de que elafrontó el viernes con la certeza de que deberá largar desde el fondo de la grilla tras una decisión estratégica de su equipo.optó por realizar un cambio de motor que implicó una infracción reglamentaria y derivó en una penalización adicional de 10 posiciones. Esa sanción se sumó a un castigo previo de cinco lugares acumulado desde elCon ese escenario, el equipo orientó el trabajo del bonaerense hacia la simulación de carrera y el análisis del ritmo para intentar avanzar posiciones el domingo.
, lejos de la lucha por los tiempos de punta pero enfocado en un programa diferente al de los principales candidatos.al frente de la clasificación. El neerlandés registró un tiempo de 1m37s520/1000 tras completar 16 vueltas y aventajó por 383 milésimas aVerstappenLa primera práctica se desarrolló con temperaturas superiores a los 32 grados en el ambiente y cerca de 55 grados sobre el asfalto, condiciones que pusieron el foco en la degradación de los neumáticos. finalizaron fuera del top 10, undécimo y duodécimo respectivamente, mientras trabajaban en distintas configuraciones aerodinámicas.
Con dos sesiones de características diferentes y varios equipos siguiendo programas de trabajo específicos, el viernes dejó abierto el panorama para el resto del fin de semana en
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